Bardzo ważne przy zamawianiu mikrowłączników (łączników) jest ich dobór pod względem:
Wymiarów -
Sposobu montażu (przewlekany, powierzchniowy, boczny)
Praktycznie do wymiany uszkodzonych łączników w pilotach autoalarmów i sterowań nieistotny jest parametr :
Skok przycisku ( 0,25+/- 0,1mm)
Siła nacisku
Rezystancja styków
Wartość znamionowa prądu i napięcia
Trwałość – ilość zadziałań zależy od siły nacisku (większa siła -mniejsza trwałość)
Kolor przycisku – zwykle kolor przycisku określa silę nacisku
Na rynku występują łączniki kilku wiodących producentów które różnią się sposobem oznaczeń i oczywiście parametrami.
Parametry które należy uwzględnić to wielkość długość, szerokość i wysokość.
Długość i szerokość musi być odpowiednia do otworów lub padów na płytce PCB.
Ważny jest właściwy dobór łączników pod kątem montażu szczególnie przy montażu powierzchniowym
Wysokość musi być odpowiednia do wymiarów obudowy z zachowaniem luzu 0.1 mm 0.2 mm
Luz w stanie „spoczynku” pomiędzy przyciskiem łącznika a przyciskiem obudowy jest konieczny do właściwej pracy łącznika i oczywiście do właściwej pracy pilota.
Aby łącznik pracował prawidłowo przycisk obudowy powinien mieć właściwą sprężystość i po zwolnieniu nacisku cofać się do położenia wyjściowego. Nie można dopuścić aby przycisk w obudowie był popychany przez przycisk łącznika
Sposób mocowania – Lutowanie powierzchniowe lub przewlekane.
Przy lutowaniu powierzchniowym ważne ważna jest odległość pomiędzy padami bo można zastosować milkowłączniki w końcówkami wystającymi poza obrys korpusu lub końcówki podgjęte pod korpus .
Przy montażu przewlekanym też ważna jest średnica otworu oraz ich rozstaw.
Parametrem nie najistotniejszym większości przypadków jest potrzebna siła nacisku do przełączenia styków - podana w gramach. Pod uwagę należy wziąć konstrukcję obudowy oraz ewentualnie sposób użytkowania (Ja np. w pilotach użytkowanych przez kobiety montuję mikrowłączniki wymagające lżejszego nacisku)
Producenci mikrowłączników w danych technicznych podają , że żywotność mikrowłącznika jest tym dłuższa im nacisk potrzebny do przełączenia styków jest mniejszy. Średnia „ żywotność” to - od 50000 do 1000000 zadziałań – czyli teoretycznie nie jesteśmy w stanie tyle razy nacisnąć przycisk pilota przez cały okres eksploatacji samochodu.
|