Strona Główna » Naprawa pilotów - usługa »   

Naprawa3
  Kategorie  
  Zabezpieczenie samochodu (1)
Naprawa pilotów - usługa (7)
Obudowy (188)
Piloty (65)
Baterie do pilotów (8)
Serwis pilotów radiowych (1)
Sterownik radiowy do bram (2)
Dorabianie pilotów do bram (3)
Dla administratorów i instalator (1)
Naprawa pilotów - części (171)
Narzędzia (16)
Systemy bezprzewodowe (35)
Wietrzenie magazynu (1)
Alarmy (244)
Automatyka (21)
Kontrola dostepu (20)
Monitoring telewizyjny (71)
Filtry do wody -odwrócona osmoza (1)
 
 


 
   
  Producenci  
 
 
   
  Cenniki do druku  
 

            

 
   
  Nowości  
  Poradnik serwisanta pilotów
Poradnik serwisanta pilotów
 
   
  Wyszukiwanie  
 


Wpisz słowo aby wyszukać produkt.
Wyszukiwanie Zaawansowane
 
   
Poradnik serwisanta pilotów

Poradnik serwisanta pilotów

  1. Obejrzeć stan obudowy

     2.Ustalić  stan zabrudzenia płytki (pył, kurz, rozkładający się pot, zawilgocenia,)

  1. Obejrzeć płytkę pilota pod kątem mikropęknięć, degradacji lutów

     4 Zbadać stan mikrowłączników  i stan pól stykowych przycisków z gumy przewodzącej

  1. Wykonać pomiar napięcia baterii bez obciążenie i pod obciążeniem
  2. Wykonać pomiar prądu pilota w stanie „spoczynku” i w stanie „pracy”

    7.W razie potrzeby  umyć płytkę w czyszczarce ultradźwiękowej

  1. Ustalić „podział” pilota na część radiową i kodową

    9.Dobór obudowy

  1. Wymiana mikrowłączników

  11.Przyrządy i narzędzia pomocne (potrzebne) w serwisie

 

Ad1.Obejrzeć zewnętrzny  stan obudowy  pod kątem uszkodzeń mechanicznych- pęknięcia, rysy, ubytki . Sprawdzić szczelność.  Sprawdzić  stan przycisków – czy wciskają się bez zacięć, pasowanie, przyciski foliowe- odkształcenia . przyciski gumowe – stan gumy

Ad2. Pył, kurz, wilgoć –to wróg nr 1 w układach wcz.  Szukać śladów zalań, podtrawień i  korozji. Wstępnie ustalić wielkość zniszczeń. Często płytka jest „umyta” po zalaniu przez klienta ale korozja zdążyła wytrawić ścieżki pod elementami (pod procesorem, mikrowłącznikami) oraz metalizację otworów w płytkach dwustronnych.

W razie wątpliwości należy umyć płytkę w czyszczarce ultradźwiękowej

Ad3.Czystą płytkę należy obejrzeć pod kątem mikropęknięć połączeń lutowanych, degradacji lutów oraz mikropęknięć  ścieżek szczególnie w miejscach połączeń  z metalizacją otworów

Ad4. Ustalić stan techniczny mikrowłączników. Zwrócić szczególną uwagę na punkty lutownicze, oraz korozję wyprowadzeń końcówek lutowniczych w korpusu mikrowłącznika. Wszelkie  zmiany świadczą o  zużyciu mikrowłączników i kwalifikują się do natychmiastowej wymiany .

Ad5. Zmierzyć napięcie baterii nie obciążonej i pod obciążeniem    W zależności od konstrukcji pilota zastosować odpowiednie adaptery

Ad5. Zmierzyć pobór prądu w stanie spoczynku oraz w trakcie pracy  (emisji). W zależności od konstrukcji pilota zastosować odpowiednie adaptery

Ad7. W razie potrzeby umyć płytkę w czyszczarce ultradźwiękowej używając odpowiednich płynów czyszczących. W  większości przypadków po kąpieli w czyszczarce ultradźwiękowej należy wymienić mikrowłączniki (nie dotyczy to mikrowłączników hermetycznych) . Płyn czyszczący przenika do wnętrza mikrowłącznika i powoduje w skutek wibracji  zbijanie się

W przypadku gdy mikrowłączniki nie są w wykonaniu hermetycznym wskazane jest usunąć je przed kąpielą.

 

Ad9.W  przypadku uszkodzonej obudowy  dobrać odpowiednią tak aby płytka pilota stabilnie bez oporów osadzona była w obudowie i taką aby bateria nie blokowała swobodnego zamknięcia obudowy.

 Zwrócić należy uwagę na luz pomiędzy przyciskiem obudowy a przyciskiem mikrowłącznika. Przycisk obudowy po zwolnieniu nacisku  powinien ‘wrócić” do pierwotnego położenia  samoistnie. Nie powinien być popychany przez cofający się przycisk mikrowłącznika

 

Ad10. Technika wymiany uszkodzonego mikrowłącznika zależy od sposobu jego montażu.  W większości przypadków należy  usunąć je poprzez wycięcie.  Przecinamy końcówki lutownicze w miejscu wyprowadzenia ich z korpusu mikrowłącznika. Mikrowłączniki  do techniki przewlekanej nie należy usuwać poprzez podważanie lub wyciąganie bo bardzo łatwo można uszkodzić punkty lutownicze.

Demontując uszkodzony mikrowłącznik  należy bardzo uważać aby nie przegrzać miejsc lutowniczych.

Przegrzane miejsca lutownicze skutkują  odwarstwieniem  foli miedzianej – czyli uszkodzeniem  płytki

 

Ad11. Z moich wieloletnich obserwacji wynika , że punkty usługowe –serwisowe – zajmujące się naprawą pilotów nie mają podstawowych narzędzi pomocnych  koniecznych przy naprawie elektroniki pilota. Specjalnie nie wymieniam  koniecznych przyrządów pomiarowych oraz narzędzi  ponieważ uważam, że każdy elektronik najlepiej wie jak wyposażyć swoje miejsce pracy. Nie musi to być od razu doskonały  analizator widma,  mikroskop  techniczny czy wypasione stacje lutownicze. Może być to skromniejszy sprzęt pod warunkiem, że umiemy się nim posługiwać , umiemy obserwować oraz  wyciągać logiczne wnioski z dokonanych pomiarów.

Za naprawę elektroniki pilotów „biorą się” zakłady zegarmistrzowskie , punkty dorabiania kluczy oraz  inne punkty usługowe bez uprzedniego przygotowania zawodowego w tym kierunku. Zakłady i punkty usługowe powinny poprzestać na wymianie baterii oraz na wymianie obudowy  - i to nie wszystkie.

 

 

Data dodania produktu do sklepu: 13 Grudzień 2019.
Recenzje
  Informacje  
  O nas
Kontakt
Wysyłka i Zwroty
Bezpieczeństwo
FAQ
Korzystanie z Serwisu



 
   
  Koszyk  
  ...jest pusty  
   
  Zaloguj się  
 
Adres E-mail:
Hasło:

Nie pamiętasz hasła?


Bezpieczne logowanie

Nowe konto
 
   
  Powiadomienia  
 
Informuj mnie o aktualizacjach produktu Poradnik serwisanta pilotów
 
   
  Dla Znajomego  
 
 
Powiedz o tym produkcie komuś, kogo znasz.
 
   
designed by net-line.pl